電池極耳浸泡后的電解液滲透測(cè)試
參考：日本某電動(dòng)汽車電池制造商對(duì)電動(dòng)汽車和ESS電池片的技術(shù)要求。
電解液浸泡65℃×28天，要求晶圓橡膠和金屬導(dǎo)體的玻璃強(qiáng)度>15N/15mm。
綜上所述：國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車電極耳的電解液電阻測(cè)定的最低標(biāo)準(zhǔn)是：1.85℃×24小時(shí)的電解液浸泡，要求焊片橡膠和金屬導(dǎo)體的玻璃強(qiáng)度PeelStrength>15N/15mm；2.85℃×24小時(shí)的電解液浸泡，滲透液不能侵入凝膠內(nèi)。
電池極耳彎曲試驗(yàn)
厚度＜0.2mm：鋁、鎳板≥7倍；鍍鎳銅板≥6倍；
當(dāng)厚度≥0.2mm時(shí)：鋁、鎳、鍍鎳銅板≥5倍；
符合電動(dòng)汽車電源應(yīng)用的抗振動(dòng)和抗疲勞韌性試驗(yàn)。
銅鍍鎳動(dòng)力極耳——鍍層密著性測(cè)試
要求：電鍍層不發(fā)黑。
在長(zhǎng)期的大電流、驅(qū)動(dòng)振動(dòng)等情況下，電鍍性能不足，會(huì)：
鐵芯內(nèi)部–鍍層剝落到極片上–微短路–自放電；
鐵芯外部–PACK焊縫處的鍍層松動(dòng)–高接觸電阻–或焊接脫落。
