極耳是鋰離子聚合物電池產品的一種原材料。例如，我們使用的手機電池、藍牙電池、筆記本電池等都需要用到極耳。
電池分為正負兩極，極耳是指從電池片的正負兩極引出的金屬導體，俗稱電池的正負極是充電和放電時的接觸點。這個接觸點不是我們在電池外部看到的銅片，而是電池內部的連接。有三種類型的電池耳：正極為鋁（Al），負極為鎳（Ni），負極為鍍鎳銅（Ni-Cu），它們都是由兩部分組成的復合材料：薄膜和金屬條。
薄膜是極片的絕緣部分，其作用是在電池封裝時防止金屬條與鋁塑膜之間的短路，并通過加熱（約140℃）與鋁塑膜熱熔密封，防止漏電。一個極片是由兩片薄膜制成的，將金屬條夾在中間。市場上使用的薄膜有三種：黑膜、白膜和單層膜。常用的黑膜是三層結構：黑色素，熔點為66℃；PE，熔點為105℃；PP，熔點為137℃。
極耳的成品包裝分為盤式（整個金屬條通過設備加膜后繞成盤狀）和板式（金屬條加膜后切成獨立的片狀，然后排成一排，中間夾著兩片透明的薄塑料片）。
然而，特斯拉推出的46800電池是一種無極耳電池，據說是一項革命性的發(fā)明，續(xù)航能力提高54%，成本降低56%。那么，什么是無耳電池？
無電耳電池實際上是一種沒有電機接口的電池，沒有Tab，它本質上仍然是一種鋰離子電池。因此，這并不是一個新原理的電池，它的創(chuàng)新之處主要在于鋰離子電池的排列和取電方式。
雖然感應耳電池的外形與普通電池相似，也是圓柱形，但其內部結構卻完全不同。它是將正負極和中間的電池化學材料做成薄膜疊在一起，然后卷起來。
無極耳電池有4個優(yōu)點：
1、帶電粒子不再需要穿得很厚的電池，它只需要穿透一層薄膜的距離，它的損耗肯定少。
2、直接去掉兩端的電極，不用做兩個電極來引電，而是用兩端的長膜來引電，不用原來安裝兩個電極帶來的額外損耗。
3、電動車需要很大的電池組，電池有發(fā)熱問題，傳統(tǒng)的有極耳電池因為接觸的地方比較小，電流也會有 “堵車 “的情況，會導致發(fā)熱不均勻。而無極耳電池則使電流流出更均勻，加熱更均勻，這樣在做整體散熱時會更方便。
4、因為沒有電池耳片，省去了零件，所以更省錢!
不過雖然無極耳電池優(yōu)點比較多，但是新技術推廣還是需要時間，目前市面上最多的還是極耳電池，如果需要購買電池極耳材料可以聯系我們，銳創(chuàng)新能源，一家利用獨創(chuàng)的技術解決新能源電子產品對超窄精密金屬箔帶材的特殊需求的公司，十年磨一劍，滿足您的各式定制需求。
