鎳通常被用作鋰離子電池極耳，因為它具有足夠的導電性、可焊性、強度、可塑性和耐腐蝕性的組合、強度、可塑性、可焊接性和耐腐蝕性。但隨著一個電池組中單個電池的數(shù)量增加，鎳的一個問題是發(fā)熱（特別是在母線上），這降低了電池的效率并帶來了過熱的風險。
鎳的導熱性和導電性有限，導致了一些不利的后果。首先，高安培有助于在母線上產(chǎn)生焦耳熱，并導致電池溫度上升，對電池的性能和壽命造成損害。
損害電池的性能和壽命。第二，連接器材料的阻抗較高，導致更多的IR降，因此電池中的電壓明顯降低。第三，由于導熱性能不足和熱擴散性差，會出現(xiàn)熱點。包層金屬連接器具有電氣和導熱性的優(yōu)勢來解決這些問題，下文將對其進行表征。
表征包括對導電性、拉伸性能和成型性的測量。這些測量遵循ASTM標準。進一步的表征包括大氣腐蝕測試、可焊性測試，以及焊接試驗。腐蝕測試是暴露在ASTM 2570水中的腐蝕浸泡中、 然后在冷凝濕度室中暴露16小時（100%相對濕度，37.7℃），再干燥8小時。
ASTM D2570水是由148毫克硫酸鈉、165毫克氯化鈉和138毫克碳酸氫鈉組成；溶解在1升蒸餾水或去離子水中。完成了60個周期的測試。焊接模擬 在Amada Miyachi使用300ADP（先進的雙脈沖）電源，對選定的包覆材料系統(tǒng)進行了焊接模擬。
焊接技術(shù)包括在包層帶材上引入反分流槽和/或焊接凸起，以及在需要時使用階梯式焊接工藝。
