Actualmente,Pesta?a de bateríaEl caucho se importa de Japón. La dificultad técnica en la producción de caucho para orejetas radica en el hecho de que el peso molecular del material PP debe controlarse dentro de un rango estrecho, y el caucho PP producido utilizando tecnología nacional no puede cumplir con los requisitos.
Estructura del caucho en láminas polares: El caucho en láminas polares generalmente está hecho de tres capas de materiales mediante prensado en caliente, a excepción del PP modificado de una sola capa producido por Toppan y Showa y el caucho en láminas polares de cinco capas producido por Tiansheng. En términos generales, el caucho en láminas consta de una capa de esqueleto intermedio y capas de PP modificado en ambos lados, y los materiales de PP modificado en ambos lados son los mismos. Para lograr una resistencia de unión ultra alta entre la capa de caucho y la correa de metal, Hitachi y Tianyuan utilizaron diferentes materiales de PP modificados en las dos superficies, uno es PP modificado amigable con el metal y el otro es PP modificado amigable con el plástico.
En la actualidad, el pegamento para marcos utilizado en el mercado nacional se divide en pegamento blanco, pegamento negro, pegamento amarillo y pegamento de una sola capa. La mayoría de los clientes de gama alta utilizan impresión de una sola capa de 80 μm y pegamento blanco de 50 μm. En términos generales, los clientes de gama media y baja utilizan vinilo DNP negro y DNP amarillo. El pegamento blanco con una estructura de tres capas se utiliza ampliamente en Japón y Corea del Sur. Las empresas centrales de Japón y Corea del Sur rara vez utilizan pegamento blanco de una sola capa y básicamente utilizan pegamento blanco de estructura de tres capas. Las empresas de gama alta de China también están adoptando gradualmente el pegamento blanco de tres capas.
Rendimiento de cada goma de terminal de batería
La estructura del pegamento amarillo DNP es una capa funcional intermedia UHR (estructura de tela no tejida) y las dos capas superficiales son PPa modificado.
El espesor de la capa UHR es de 14 g/m2≈12 μm y el espesor del PPa modificado superficial es de 44 μm.
El punto de fusión del UHR es de 310 a 340 °C y el punto de fusión del PPa es de 147 °C.
Las orejetas de goma amarillas corren el riesgo de deslaminarse. Sin embargo, las condiciones de embalaje de las orejetas de goma amarillas son más fáciles de ajustar que las de las orejetas de goma blancas. El anterior proveedor japonés de orejetas también mencionó las desventajas del caucho amarillo, que son tres aspectos:
(1) El adhesivo en láminas se fabrica prensando en caliente una capa de UHR en el medio y dos capas de adhesivo PP modificado en la superficie.
(2) La capa intermedia es una tela no tejida y la humedad penetrará en la batería a través de los capilares, provocando que la batería se abulte.
(3) Las telas no tejidas son propensas a la delaminación y el efecto de prensado en caliente es deficiente. Las celdas de la batería son propensas a tener fugas después de un uso prolongado o un almacenamiento prolongado.
El espesor de la capa de PEN fue de 12 μm y el espesor del PPa modificado superficial fue de 44 μm. El punto de fusión del PEN es 265 °C y el punto de fusión del PPa es 147 °C. Las capas funcionales de PEN y PP están compuestas con diferentes materiales, lo que puede provocar riesgo de delaminación, por lo que los clientes de alta gama generalmente no utilizan este tipo de pegamento.
Pegamento blanco: El pegamento blanco se divide en pegamento blanco de una sola capa, pegamento blanco de tres capas y pegamento blanco de cinco capas.
Una sola capa de pegamento blanco generalmente se compone de una capa de PP modificado, que es similar a la capa interna original de película de aluminio y plástico. Su punto de fusión está por encima de 140°C, cercano al punto de fusión del CPP. La capa interior es una película de aluminio y plástico.
El pegamento blanco con estructura de tres capas está coextruido por dos capas de PP modificado y una capa de esqueleto intermedia de PP en la superficie. No existe riesgo de estratificación. Los clientes de gama alta y las baterías de potencia suelen utilizar este tipo de pegamento en láminas.
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