現(xiàn)在のところ、バッテリータブゴムは日本から輸入されています。ラグゴムの製造における技術(shù)的な難しさは、PP材料の分子量を狹い範(fàn)囲內(nèi)で制御する必要があり、國內(nèi)技術(shù)で製造されたPPゴムではその要件を満たすことができないという點(diǎn)にあります。
極性シートゴムの構(gòu)造：極性シートゴムは、凸版印刷と昭和電工が製造する?yún)g層改質(zhì)PPと天生電工が製造する5層極性シートゴムを除いて、一般的には熱プレスにより3層の材料で作られています。一般的に、シートゴムは中間の骨格層と両側(cè)の改質(zhì)PP層で構(gòu)成されており、両側(cè)の改質(zhì)PP材料は同じです。日立と天元は、ゴム層と金屬ベルト間の超高接著強(qiáng)度を追求するために、両面に異なる改質(zhì)PP材料を使用しました。1つは金屬に優(yōu)しい改質(zhì)PP、もう1つはプラスチックに優(yōu)しい改質(zhì)PPです。
現(xiàn)在、國內(nèi)市場(chǎng)で使用されているフレーム接著剤は、白接著剤、黒接著剤、黃接著剤、単層接著剤に分かれています。ハイエンドコアの顧客のほとんどは、80μmと50μmの白接著剤の単層印刷を使用しています。一般的に、中級(jí)および低級(jí)の顧客は DNP ブラック ビニールと DNP イエロー ビニールを使用します。三層構(gòu)造の白糊は日本や韓國で広く使われています。日本と韓國の主要企業(yè)では単層白糊を使用することは少なく、基本的に三層構(gòu)造白糊を使用しています。中國のハイエンドコア企業(yè)も徐々に三層白糊を採用し始めている。
各バッテリーラグゴムの性能
DNP黃色接著剤の構(gòu)造は、中間機(jī)能層がUHR（不織布構(gòu)造）で、表面の2層が改質(zhì)PPaです。
UHR層の厚さは14 g/m2≒12 μm、表面改質(zhì)PPaの厚さは44 μmです。
UHRの融點(diǎn)は310?340℃、PPaの融點(diǎn)は147℃です。
黃色のゴム製ラグが剝離する危険があります。ただし、黃色のゴム製ラグの梱包條件は、白いゴム製ラグの梱包條件よりも調(diào)整が容易です。以前の日本のラグサプライヤーも、黃色いゴムの欠點(diǎn)として次の 3 つを挙げていました。
（１）シート狀接著剤は、中央にＵＨＲ層を、表面に改質(zhì)ＰＰ接著剤２層を熱圧著して製造される。
（２）中間層は不織布であり、水分が毛細(xì)管を通して電池內(nèi)に浸透し、電池が膨らむ原因となる。
（３）不織布は剝離しやすいため、ホットプレス効果が悪い。バッテリーセルは、長期間の使用や長期間の保管により液漏れが発生しやすくなります。
PEN層の厚さは12μm、表面改質(zhì)PPaの厚さは44μmであった。 PENの融點(diǎn)は265℃、PPaの融點(diǎn)は147℃です。 PEN と PP の機(jī)能層は異なる材料で複合されており、層間剝離のリスクが生じる可能性があるため、ハイエンドの顧客は一般にこの種の接著剤を使用しません。
白糊：白糊は単層白糊、三層白糊、五層白糊に分けられます。
白色接著剤の単層は、通常、アルミニウムプラスチックフィルムの元の內(nèi)層に似た改質(zhì) PP 層で構(gòu)成されています。融點(diǎn)は 140°C を超えており、CPP の融點(diǎn)に近いです。內(nèi)層はアルミプラスチックフィルムです。
3層構(gòu)造の白糊は、2層の改質(zhì)PPと表面のPPの中間骨格層が共押し出されています。層別化のリスクはありません。ハイエンドの顧客やパワーバッテリーでは、一般的にこのタイプのシート接著剤が使用されます。
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