BatterijlipjeElektrolytpenetratietest na onderdompeling
Referentie: Technische vereisten voor elektrische voertuigen en ESS-batterijcellen van een Japanse fabrikant van elektrische voertuigaccu's.
De elektrolyt wordt ondergedompeld in een temperatuur van 65℃×28 dagen en de glassterkte van het waferrubber en de metalen geleider moet >15N/15mm zijn.
Samenvattend: de minimale standaard voor het meten van de elektrolytweerstand van elektrode-oren van huishoudelijke elektrische voertuigen is: 1,85℃×24 uur onderdompeling in elektrolyt, waarbij de glassterkte van het lasstukrubber en de metalen geleider PeelStrength>15N/15mm vereist is; 2,85℃×24 uur onderdompeling in elektrolyt, de penetrant kan niet in de gel doordringen.
Buigtest voor batterijlipje
Dikte < 0,2 mm: Aluminium- en nikkelplaten ≥ 7 keer; vernikkelde koperplaten ≥ 6 keer;
Wanneer de dikte ≥0,2 mm is: aluminium, nikkel, vernikkelde koperplaat ≥5 keer;
Voldoet aan trillings- en vermoeiingstests voor toepassingen in elektrische voertuigen.
Koperen vernikkelde krachtaansluitingen - hechtingstest van de coating
Vereisten: De galvaniseerlaag mag niet zwart worden.
Bij langdurige hoge stroomsterkte, trillingen bij het aandrijven, etc. zijn de galvaniseerprestaties onvoldoende, hetgeen zal leiden tot:
Binnenin de ijzeren kern – de coating bladdert af op het poolstuk – microkortsluiting – zelfontlading;
Kernexterieur – PACK-laslaag zit los – hoge contactweerstand – of de lasnaad valt eraf.
Dutch 
Chinese 
Japanese 
Spanish 
Russian 
English